Unsere Anlage war zu diesem Zeitpunk leider noch nicht richtig Betriebsbereit und wir konnten "nur" mit einem Notprogramm fahren. Jetzt aber der Reihe nach.
Am Mittwoch vor der Eröffnung hatten wir den LKW, den Olli besorgt hatte, gepackt und fast das gesammte Material in den Rosenhof gebracht. Dort trafen wir auch unsrere Mitstreiter, die Gartenbahnfreunde aus Crostau.

Am Donnerstag waren fast alle Mitglieder mit dem Aufbau der Anlage beschäftigt. Da wir dieses Mal Module von Ines und Hansi mit dabei hatten, konten wir unterhalb dieser Module unseren Schattenbahnhof aufbauen. Der Aufbau des Schattenbahnhofes hat uns eine Menge Zeit gekostet und so hatten wir erst am Donnerstag Abend alle Gleise verlegt. Ab Freitag hatten wir eigentlich genügend Zeit um die Anlage zu Verkabeln und uns um die Gestaltung zu kümmern. Im Gegensatz zum letzten Jahr verlief der Einbau der Kehrschleife ohne technische Probleme (Dank sei Massoth). Jetzt kam die Weichenschaltung dran.

Matti sass am Rechner und Programmierte schnell den Gleisplan und legte die Weichendecoder und Fahrstraßen fest. Danach begannen die Probleme, obwohl wir die Weichendecoder schon öffter benutzt hatten, war es nicht möglich alle zum Laufen zu bringen. Mal ging der eine, mal der andere Weichendecoder nicht. Trotz Änderung von Bus- auf Stern- Verkabelung hatten wir immer wieder Probleme und es schaltete nur ein Teil der Weichen.
Dadurch waren wie auch ständig auf der Anlage unterwegs und es konnte auf einigen Teilen der Anlage keine Gestaltung vorgenommen werden.
Dieser Zustand hilt leider bis zum 1. Ausstellungstag gegen 13:00 Uhr an. Ich hatte dann noch einmal (zum wiederholten mal) einpaar Kabel an der Hauptverteilung neu verschraubt und endlich ging es (Grund noch immer unbakannt).
Ab da war für uns die Welt in Ordung und es ging richtig los.
Wir hatten mit den Crostauer Gartenbahnern einen 3 gleisigen Kreuzungsbahnhof, auf dem immer reger Verkehr herschte. Von den Crostauern gab es dann noch eine Stichstrecke zu einem Kopfbahnhof.
Die Crostauer und wir hatten natürlich jeder noch seine eigenen Gleiskreise und Kehrschleifen.
Im ganzen war die erste Halle der großen Bahn vorbehalten.
Neben der Crostauern beteiligte sich noch "Herr Schwerdtner" mit seinen schönen Eigenbaumodellen an unsrerer Anlage. Er war alle 4 Tage mit dabei und brachte zu jedem Tag andere Modelle mit zur Ausstellung.

Aufgrund des seit Weihnachten 2009 anhaltenden Winterwetters lag noch immer sehr viel Schnee (und der Wetterdienst machte Panik) kamen am ersten Wochenende ca. 2000 Besucher.
Diese Besucher hatten daher sehr viel Platz und Ruhe sich in beiden Hallen die schönen Anlagen anzuschauen.

Das erste Wochenende war vorbei und unsere Technik hatte ohne weitere Probleme duchgehalten.
Das zweite Wochenende begann sehr gut, nicht nur das unsrere Technik hielt und sehr viele Bekannte zur Ausstellung kamen, so waren die Besucherzahlen wieder im grünen Bereich.

Leider machte der Wetterdienst wieder Panik und so blieb ein Großteil der auswertigen Besucher am letzten Tag wohl lieber zu Hause. Der Abbau ging am Sonntag Abend ohne Probleme und dank des großen LKW`s und dessen Fahrer hatten wir um 21:00 Uhr alles wieder eingeräumt.

Aufgrund der schlechten Besucherzahlen wird es leider für 2011 keine Ausstellung in dieser Größenordnung in Görlitz geben und es ist eher zu befürchten, dass es auch die letzte große Ausstellung gewesen sein wird.