Bei dieser Lok handelt es sich um eine LGB Kat. Nr. 2040 E-Lok von
1992. Zu dieser Zeit wurden noch viele Loks mit den sogenannten
Halbschalengetrieben ausgeliefert. Diese wurde nun mit einem ESU Lokpilot (3A)
ausgerüstet.
.
Da, wie bei jeder anderen Digitalisierung, die Motoren vom Gleis
getrennt werden müssen, ist dieser Umbau etwas aufwendiger. Die Lok muss in ihre
Einzelteile fast komplett zerlegt werden. Auch die Getriebe müssen auseinander
genommen werden.
Nach ca. 1 Stunde liegt die Lok dann
offen vor einem.
Jetzt
muss bei jedem Motor auf einer Seite das Kontaktblech im Getriebe entfernt
werden.
Auf dem Bild ist das Kontaktblech markiert.
Danach muss eine zusätzliche Leitung direkt an den Motor angelötet
werden.
Bei dieser
Gelegenheit habe ich auch gleich die anderen Anschlüsse geändert, um die
einheitlichen LGB Anschlussfarben zu benutzen (weiß und braun für den
Gleisanschluss, sowie gelb und grün für den Motoranschluss. Wenn das Getriebe
wieder zusammengesetzt ist, sollte es in etwa so aussehen.
Dabei muss unbedingt auf die richtige
Stellung der Achsen geachtet werden. Sind diese nicht gleich ausgerichtet, so
bekommt man beim weiteren Zusammenbau die Kuppelstangen nicht angebaut und muss
alles noch einmal auseinander nehmen.
Jetzt baut man die
Getriebe wieder an den Rahmen und verkabelt das ganze mit dem Decoder.
Das Programmieren ging recht
zügig, da der Decoder in seiner Grundeinstellung schon recht gut mit der Lok
zurecht kam.
Chronik 
